Conselho de La Jolla buscará novos sinais direcionais em 2 fases

Jun 13, 2023

Seguindo o conselho da California Coastal Commission, o La Jolla Coastal Access and Parking Board iniciará o processo para determinar custos e prazos para um programa de sinalização direcional em duas partes.

A primeira parte inclui placas espalhadas por todo o The Village direcionando os pedestres aos pontos turísticos e praias da área. A segunda parte inclui sinalização eletrônica direcionando os motoristas para as garagens da área e indicando quantas vagas estão disponíveis em cada lote.

"Queríamos dar uma olhada em algumas opções de estacionamento inteligentes para que as pessoas que chegam ao The Village não fiquem andando em círculos, literal e figurativamente, e possam encontrar estacionamento de maneira fácil e fácil e chegar à costa", disse Jodi Rudick, membro do CAPB.

O La Jolla Coastal Access Parking Fund foi estabelecido há cerca de 50 anos por meio de contribuições exigidas pela Comissão Costeira por desenvolvedores de espaços de escritórios. O objetivo era implementar um sistema de transporte para mover as pessoas em todo o The Village a partir de uma área de estacionamento remota e realizar outras soluções de estacionamento de curta ou longa duração. Os termos são descritos em um memorando de entendimento entre a comissão e a cidade de San Diego. Há aproximadamente $ 278.000 disponíveis para o sistema de transporte e quase $ 121.000 para soluções de estacionamento de curto prazo.

Qualquer plano teria que cumprir os termos do MOU para usar alguns dos fundos.

Depois que outras propostas falharam em obter a aprovação da Comissão Costeira, o conselho de La Jolla sugeriu o programa direcional, ou orientação. Na época, o analista de programas da comissão, Alex Llerandi, disse que a Fase 2 (as placas direcionando os motoristas para as oportunidades de estacionamento) teve "mais tração com a equipe" e recomendou que o conselho apresentasse uma proposta com as duas fases.

Durante a reunião on-line do conselho em 24 de setembro, Brad Elsass, consultor da CAPB e vice-presidente de iniciativas estratégicas da Ace Parking, disse que a proposta foi baseada na tomada de decisões baseada em dados.

"Com base em pesquisas anteriores, o estacionamento na rua é amplo durante as noites e fins de semana", disse Elsass. "Mesmo nos fins de semana mais movimentados, como 4 de julho, ainda há excesso de estacionamento na rua no The Village."

Ele citou um estudo da San Diego State University indicando que 32 por cento dos visitantes disseram que o trânsito é um impedimento para ir a La Jolla e apenas 4 por cento disseram que estacionar é o desafio.

"Muitas vezes a percepção é que o problema é estacionar... mas o trânsito é o impedimento, dizem as respostas da pesquisa", disse Elsass. "Mas se as pessoas puderem sair da rua mais rapidamente [e entrar nas garagens], isso reduzirá o tempo de carro da Torrey Pines Road."

A localização exata dos sinais não foi determinada, mas provavelmente seria colocada na Torrey Pines Road na Prospect Street.

“Quase todo mundo chega pela Torrey Pines Road e usa a Prospect Street para entrar no The Village porque a maioria das pessoas segue a sinalização já existente para pegar a Prospect”, disse Elsass.

Olhando para o custo desses programas, sem obter licitações formais, Elsass disse que a sinalização física, a instalação e a manutenção apresentam um custo total do projeto de US$ 70.000 e um custo de manutenção contínua de US$ 1.400 por mês.

Em discussões anteriores, Rudick disse que as oficinas não estavam dispostas a pagar os custos de manutenção, deixando o conselho com dúvidas sobre como continuar o programa com fundos limitados.

Elsass, falando como operador de estacionamento e não como consultor, disse que se um grupo de teste experimentasse os benefícios do programa, provavelmente continuaria quando os fundos do CAPB acabassem. "Uma vez que eles tenham esse valor e o dinheiro não esteja mais disponível para sustentar o programa, eles devem mantê-lo ou ele desaparecerá", disse ele.

Uma moção para avançar com um processo formal para buscar licitações, definir o programa final e os locais a serem focados, trabalhar com a Comissão Costeira para liberar fundos e, eventualmente, selecionar um fornecedor foi aprovada por unanimidade. Rudick se comprometeu a apresentar propostas até a próxima reunião do conselho.

O Conselho de Acesso e Estacionamento Costeiro se reúne às 16h de quinta-feira, 22 de outubro, online. Saiba mais em lajollabythesea.com. ◆