A nova rota de ônibus de La Jolla para o bonde da Linha Azul vê baixo número de passageiros desde o início

Mar 06, 2023

Com a abertura da Mid-Coast Extension da UC San Diego Blue Line Trolley, La Jolla ganhou uma rota de ônibus que conecta os passageiros da nova linha ao The Village.

Embora a nova rota de ônibus tenha "potencial", o número de passageiros está começando devagar.

A rota de ônibus nº 140 conecta a parada da linha azul do bonde na Balboa Avenue à La Jolla's Village na Silverado Street e na Herschel Avenue. A nova rota foi inaugurada em novembro com a extensão da Blue Line que circula entre o centro histórico de San Diego e as áreas da UC San Diego e University City.

"O número de passageiros está baixo agora, com uma média de 160 pessoas por dia, mas todas as novas rotas demoram um pouco para aumentar o número de passageiros", disse Rodrigo Carrasco, planejador sênior de transporte do San Diego Metropolitan Transit System, ao La Jolla Coastal Access and Parking Board durante sua Reunião de 27 de janeiro. "É um desafio, mas tem potencial."

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Carrasco observou que o serviço começou pouco antes das férias e pouco antes da UCSD mudar as aulas online devido ao recente aumento regional de casos de coronavírus.

"Não estou surpreso que o número de passageiros esteja baixo", disse ele. "Eu espero que ele pegue."

Ele encorajou parcerias para ajudar a promover a linha, e o membro do CAPB Jodi Rudick concordou, dizendo: "Vamos fazer isso acontecer com certeza."

A Rota 140 usa a Interestadual 5 para ligar a estação de bonde Balboa Avenue e o ponto de ônibus Silverado Street e Herschel Avenue para a Rota 30 existente. A Rota 30 opera entre Pacific Beach e UCSD através de La Jolla por cerca de nove anos.

O Coastal Access and Parking Board há muito defende um ônibus para levar as pessoas que usam o transporte público para La Jolla e reduzir o congestionamento do tráfego de carros.

O La Jolla Coastal Access Parking Fund foi estabelecido há cerca de 50 anos por meio de contribuições exigidas pela Comissão Costeira da Califórnia por desenvolvedores de escritórios. O duplo objetivo era implementar um sistema de transporte para mover as pessoas em todo o The Village a partir de um reservatório de estacionamento remoto e criar outras soluções de estacionamento de curto ou longo prazo. Os termos são descritos em um memorando de entendimento entre a Comissão Costeira e a cidade de San Diego.

Ao mesmo tempo, o conselho buscou seu próprio sistema de transporte para circular no The Village, mas foi aconselhado pela Comissão Costeira a esperar até que a nova rota de ônibus estivesse em vigor e ver se o "dinheiro do transporte" poderia ser usado de uma forma que apoie o linha de onibus.

O CAPB também está explorando a possibilidade de implementar uma tecnologia que usaria sensores para medir o número de vagas de estacionamento disponíveis nas ruas congestionadas do litoral e retransmitir essas informações para sinais digitais para ajudar a informar aqueles que procuram uma vaga de estacionamento.

O consultor de estacionamento Brad Elsass apresentou uma proposta conceitual apresentando ao conselho a tecnologia oferecida pela Cleverciti, com sede na Alemanha. A diretoria não votou a proposta.

Elsass disse que a Coast Boulevard poderia ser uma rua piloto, dizendo que "é um dos nossos maiores problemas quando se trata de parar o tráfego no The Village durante os dias de pico" por causa das pessoas circulando lentamente pelas ruas da área em busca de uma vaga para estacionar. "Portanto, focamos no Coast porque achamos que ele melhorará o fluxo geral do tráfego."

"Várias empresas" poderiam personalizar e instalar a tecnologia, com estimativas de custo variando de US$ 60.000 a US$ 150.000, disse Elsass.

Ele garantiu que a tecnologia não coleta informações de identificação, como marca, modelo ou número da placa do carro.

O próximo passo é o conselho trabalhar com a Comissão Costeira para ver se a ideia atende aos termos do MOU e, em seguida, reunir-se com grupos de planejamento comunitário. Nesse momento, o conselho lançaria um pedido de propostas das empresas.

O membro do conselho Tom Brady chamou a proposta de "muito empolgante", mas disse que o problema será "vender a ideia" aos grupos de planejamento.